中国空军战机在高原性能将下降一半,处于劣势?印度飞行员真能吹

kahteng00     2017-08-16     检举

近日,印度前幻影-2000飞行员萨米尔·约什少校撰写的对解放军空军的报告成称,中国空军虽然在数量上“略胜一筹”,但印度空军由于在地形、技术上的优势,足以平衡解放军空军的数量。

约什少校称,由于中国空军机场处于高海拔地区,所以其战机的有效载重和作战半径都下降了50%,而印方机场由于海拔不高,并无这方面的问题。所以,在空中作战中,中国空军将处于劣势。

Sponsored Links

印度幻影-2000战机坠毁现场

这位少校貌似发挥了印度一贯的自我陶醉的风格,首先第一个问题,解放军空军在数量上只是略胜“一筹”吗?印度空军目前3代战机总数量约400来架,只有对方的40%;如果考虑到印度那拙劣的装备维护水平,其战机可出勤率只有55%,而对方则达到了80%以上,印度空军实际可起飞的战机数量只有对方空军的27%。也就是说,对方实际可起飞战机数量是印度的4倍,这可不只是略胜“一筹”吧?

Sponsored Links

GreatDaily

参加大规模空军对抗演习的解放军空军

第二个问题,该少校称战机在高原机场起飞,有效载荷和作战半径将减少一半,这是偷换概念吧?固然,战机发动机在高海拔地区,推力会明显降低,由此使战机在“同样滑跑距离”时,最大起飞重量降低,影响载重和载油,进而影响作战半径。但是,如果加长滑跑距离呢?

Sponsored Links

GreatDaily

如上图所示,同一款飞机,要达到26吨的最大起飞重量,在1000米海拔地区(印方)的滑跑距离为1250米,在4000米海拔地区(对方)的滑跑距离为2800多米。可见,只要增大滑跑距离,就可以避免因为高海拔而带来的载荷减少问题,当然也就解决了作战半径的问题。该少校作为曾经的幻影-2000飞行员,这个基本的道理应该还是懂的,只是为何要偷换概念呢?这莫非就是印度获取自信的方式?

Sponsored Links

第三个问题,该少校称印度战机在性能上具有优势,是指其主力的苏-30MKI的无源相控阵雷达(PESA)和矢量推力发动机吗?可是苏-30MKI的PESA性能那么差,最大探测距离只有150公里左右,比歼-10B的PESA的160-180公里都有一定的差距,何况歼-10C的有源相控阵雷达(AESA)的200公里呢?更不用说歼-16的240公里以上了。

Sponsored Links

GreatDaily

解放军的歼-16战机已批量服役

在战机机动性上,由于苏-30MKI发动机推力不足,空战推比较低,红旗军演中面对美国的F-15并没有占据优势;更关键的是,苏-30MKI的武器性能与解放军最新战机相差一代,这是一个很致命的因素。战机武器性能相差一倍,综合作战能力将相差4倍以上,这种差距可不是说着玩的。

Sponsored Links

GreatDaily

解放军空军新式战机已装备全套的新一代的空空导弹

在和平时期,一些自吹自擂固然可以哄大家开心,但如果决策者因此而信以为真,做出盲目自信的举动,一旦战起,吹的越狠的,将被打的越惨。印方好自为之。(利刃/晨曦)

Sponsored Links