美国军机设计曾独霸世界几十年 如今六代机却抄袭歼20设计装鸭翼!

turromda     2017-08-10     检举
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  自冷战中期开始,准确的说是自F16战机开始,美国空军一直领导著世界大潮流。虽然前苏联也搞出了侧卫家族,但却很快被F22的出世掩盖了光芒。曾几何时,美国的F16是中国梦寐以求的先进装备,甚至为此付出了惨重代价。让人鼓舞的是,仅仅过了20余年,中国就研发、装备了大陆五代隐形战机-歼20,其独特的启动布局极有可能接替美国军机引领未来的发展方向。

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  美国航空产业巨头波音公司曾展示F/A-XX第六代战机概念机的升级版本。波音介绍说,这架无尾双发的隐形战机“依照美国海军需要,可提供有人机和无人机两种选择”。它拥有一条无附面层隔道超音速进气道(DSI),洛克希德-马丁的F-35联合攻击机也采用这种设计。波音公司推出的这款概念机还采用了鸭翼布局,这有些出乎外界意料,这种前置控制翼面通常会有损隐形飞机正面的雷达反射截面积。但是,没有垂直尾翼的外观又说明,该款式飞机在各方面的隐形性能将会被尽可能地优化。这对于在最具挑战性的反介入和区域阻绝作战环境下执行任务的飞机来说是十分必须的。

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  新版的F/A-XX战斗机采用双发,无垂尾外形,并且在机头有美国海军舰载机从未有过的鸭翼布局。从波音公司在展会上公开的数据看,这款第六代战斗机除了具备全向隐形,超音速巡航等特征外,还采用了DSI进气道,以及有人机/无人机双模式操纵。F/A-XX战斗机是美国海军于2012年4月正式确定发展的第六代战斗机。

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  与五代机的隐身性和机动性难以兼顾不同,六代机通过全翼身融合和大升阻比设计,使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。从直观来看,六代机的曲面外形扁薄、平滑而流畅,传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊。由于采用超常规气动布局、矢量推力发动机和智能化飞行控制系统,六代机将普遍具备超音速高机动和亚音速超常机动的能力。俄罗斯拟采用二元矢量喷口发动机,其俯仰角度可达正负20度,可以60度大迎角低速飞行和机动。波音公司宣称,F/A-XX能够实施各种超常规机动,常规的爬升、盘旋、滚转和直线加速等特性,也将全面优于F-22,具备完成导弹防御、空中遮断和近距支援等作战任务的空中机动能力。

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  我们都知道,在以前的三代机时代,国际上先进战机的研发基本分为三大部分:第一部分是在美国;第二部分在苏联,也就是今天的俄罗斯;第三部分是欧洲的一些发达国家,比如英国、法国等等。到了五代机时代,研发布局就开始出现了一些变化。欧洲发达国家没有研发五代机的型号,因此实际上是美国一家独大,中国、俄罗斯紧随其后。而一些亚洲国家,比如日本、韩国和印度,也纷纷加入到了五代机研发的行列当中。

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  而对于现在还处于概念性研发阶段的六代机,其国际布局的变化相比五代机所呈现出的状态更加明显。美国仍然处在一家独大的状态:无论是高空高速战机还是无人战机,美国可以说都有相应的研究计划和研究型号。而俄罗斯方面,到目前为止还没有看到其六代机研发概念或者研发计划。欧洲国家中,尽管有法国的“神经元”,但却表现出一个衰退的弱势状态,因为“神经元”这个“独苗”与当年欧洲在三代机研发时的活跃状态相比,完全不可同日而语。反倒是亚洲的一些国家,在六代机概念的提出上表现出了前所未有的积极:日本的“i3”和印度的高空高速先进战机,都体现了这个特点。实际上这也说明,后发者试图进入国际顶尖航空俱乐部的决心和信心。

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  目前歼20总师杨伟出任创新中心主任,这也是中国开始六代机研发工作的一个预兆。中国在研发歼20时,有美俄多款五代机数据可以参考,而六代机的研发没有可以借鉴的成品,只能中国自己原始创新了。创新中心成立后,六代机的论证预研,关键技术创新突破,将是中心的工作重点之一。几年后六代机方案确立,2020年开始型号工程研制,30年代初就可以服役了。2003年歼10服役,2016年歼20服役,间隔13年。六代机2032年服役,就是间隔16年。

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